國安法下反對派被離場,下一個受害者:保皇黨
偌大的特區政府政務官架構,一個敢發聲的人都沒有,怕的可能就是自己成為下一個被批判的人,政務官的訓練教懂他們,為求自保就只有迴避這渾水。不過這群精明的政務官或者忘記了,中共的清算永遠不只處理小貓一兩隻。
2021/03/01
Read more 偌大的特區政府政務官架構,一個敢發聲的人都沒有,怕的可能就是自己成為下一個被批判的人,政務官的訓練教懂他們,為求自保就只有迴避這渾水。不過這群精明的政務官或者忘記了,中共的清算永遠不只處理小貓一兩隻。
回過頭來,講一講港媒的報導,在不同報館的報導中,內容大致一樣,大多是直接引述外電來源的資料,再另外少許額外內容。例如蘋果加入中國駐英大使館的聲明(或者是從外電中直接引用,不過意外吧,蘋果照抄中國聲明……)、明報加入直布羅陀廣播公司(GBC)的影像報導、東網較詳細講到傷者情況、立場去講船隻出事海域有領海權爭議等。不過,上文我所寫的內容,一間報館都沒有提及過……
1940年6月28日,對於 Gerhard Neumann 而言,是一個非常重要的一日。與當初以中國西南運輸公司僱員身份離開德國,帶著冒險之旅的心態,期待著豐厚待遇與延緩服兵役待遇的小伙子不同,Gerhard 此刻只有種不可思議的感覺:前一日仍然擔憂自己能否找到脫離被轉移拘押的一線生機,今日卻已坐在中航(CNAC)的飛機上,向著本應一年前就前往的目的地 —— 中國 —— 進發。
1940年6月27日,遠東香港的匯豐銀行大廈中,一名德國年輕人在電梯中碰上了一名美國人。這一碰,改變了這名德國人日後的命運……
不要誤會,這不是什麼跨國愛情故事的開端,我亦沒有誇大了這一碰面的重要程度,因為如果沒了這次碰面,二戰的歷史,甚至日後的航空工程史也許會被徹底改寫。